Les derniers instants de la compagnie nationale Air Guinée nous ont été racontés lors d’un entretien avec Antoine Frédéric Cross, ancien pilote des feux présidents Ahmed Sekou Touré et Lansana Conté.
Lors de notre rencontre, celui qui a servi la compagnie de 1971 à sa fermeture, est revenu sur la triste fin du dernier avion de la compagnie à Perpignan. « Air Guinée a existé jusqu’en 2003. En 2003, je crois qu’il y a eu un problème de restructuration et tout. Donc, la Guinée a été cédée à Elhaj Mamadou Sylla. Elle a pris une nouvelle dénomination, Air Guinée Express. Malheureusement, le seul avion que nous avions a été doublé par un autre qui a été acheté par Alhadj Mamadou Sylla. Mais le premier était encore en bon état. Et le second a malheureusement eu un crash à Freetown. Un crash dû à un problème technique. Et pendant qu’il était donc accidenté, l’avion qui faisait les vols ayant atteint ses limites d’heures avant la révision, on était obligé de l’envoyer à Perpignan pour sa révision qui était due. Arrivé là-bas, malheureusement il a été saisi pour être vendu en pièces détachées. Donc Air Guinée à partir de ce jour c’était complètement éteint. D’après ce qu’on aurait appris, il y avait des créanciers qui ont saisi l’avion et ont vendu en pièces détachées pour s’autopayer », a-t-il révélé.
Abdoul Lory Sylla pour guinee7.com
